[ad_1]

بر اساس منابع پیگیری کننده موضوع ، انتظار می رود EPA رئیس جمهور بایدن بر اساس توافق سال گذشته بین کالیفرنیا و پنج شرکت خودروسازی ، استانداردهای متوسطی برای آلایندگی خودرو ایجاد کند.

سازمان حفاظت محیط زیست آماده افشای استانداردهای موقت و اطلاع صنعت خودرو تا اول آوریل است.

این توسعه که اولین بار توسط نیویورک تایمز، نشان می دهد که کالیفرنیا در آینده نزدیک بر وضعیت آب و هوا و حمل و نقل پاک دولت بایدن تأثیر می گذارد.

اما این آسانسور سنگین در حالی انجام خواهد شد که سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت حمل و نقل برای ایجاد استانداردهای طولانی مدت برای خودروهای تمیز که فراتر از سال 2026 هستند ، تلاش می کنند – تلاشی که ممکن است دو سال طول بکشد و با چالش های قانونی روبرو شود.

مارگو اوگ ، رئیس سابق دفتر حمل و نقل EPA دولت اوباما و کلینتون گفت: “من اطمینان دارم که آنها استانداردهای کالیفرنیا را قبول خواهند کرد.”

اوگه گفت: “این میوه کم آویز است.” “چالش بزرگتر تعیین استاندارد پس از سال 2026 است.”

شورای منابع هوایی کالیفرنیا ، تنظیم کننده اصلی آلودگی هوا در گلدن استیت ، تابستان گذشته با پنج خودروساز به توافقنامه داوطلبانه انتشار گازهای گلخانه ای رسید: شرکت فورد موتور ، شرکت هوندا موتور ، فولکس واگن AG ، بی ام و از آمریکای شمالی LLC و ولوو (اخبار E&E، 17 آگوست 2020).

این معامله شرکت ها را ملزم می کند که انتشار گازهای گلخانه ای را از خودروها و وانت های خود هر ساله 3.7 درصد کاهش دهند.

این سختگیرانه کمتر از استانداردهای خودروی تمیز تعیین شده توسط رئیس جمهور سابق اوباما است که 5 درصد افزایش سالانه را تحمیل می کند. اما این تهاجمی تر از قوانینی است که رئیس جمهور سابق ترامپ صادر کرده است و فقط به 1.5 درصد بهبود سالانه نیاز دارد.

منابع گفتند که اگر سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کند که معامله در کالیفرنیا از نظر ملی دامنه دار خواهد شد ، آژانس احتمالاً قبل از اول آوریل این کار را انجام خواهد داد.

بایدن در اولین شغل تمام وقت خود ، با صدور فرمان اجرایی رهبران آژانس را به بررسی “تعلیق ، بازبینی یا لغو” اقدامات منتشر شده تحت رئیس جمهور سابق ترامپ امضا كرد.

در این دستورالعمل آمده است که سازمان حفاظت محیط زیست تا اول آوریل مهلت دارد که قسمت اول قانون ایمن سازی سوخت ایمن (SAFE) را متوقف ، اصلاح یا لغو کند ، که توانایی کالیفرنیا را در تنظیم قوانین سختگیرانه خود برای انتشار گازهای خروجی از بین می برد.

سخنگوی سازمان حفاظت محیط زیست در نامه ای به E&E News از وی خواسته است تا اظهار نظر کند: “رهبری جدید سازمان حفاظت محیط زیست دولت بایدن-هریس در حال بررسی تمام اقدامات این سازمان است که تحت دولت قبلی صادر شده است تا از سلامت عمومی و محیط زیست محافظت کند. اطلاعات اضافی وقتی در دسترس قرار گرفت. “

دیو کوک ، تحلیلگر ارشد وسایل نقلیه در اتحادیه دانشمندان نگران ، گفت که تصویب این توافق نامه در کالیفرنیا از نظر سیاسی یک انتخاب هوشمندانه است ، زیرا این توافق حمایت گسترده صنعتی دارد. پنج تولید کننده خودرو شرکت کننده 30٪ از فروش خودرو در ایالات متحده را تشکیل می دهند.

اما کوک گفت که خودروسازان قادر به کاهش بیشتر آلاینده ها هستند ، که به گفته وی برای بدتر شدن آلودگی آب و هوا از حمل و نقل ، بزرگترین منبع گازهای گلخانه ای در کشور ، این موارد مورد نیاز است.

وی گفت: “من فکر می کنم این چارچوب در کالیفرنیا یک انتخاب سیاسی است. براساس بهترین داده های موجود نیست.” “به همین دلیل ما می خواهیم ببینیم که آنها در بلند مدت چقدر بلند پروازانه عمل می کنند.”

شرکت جنرال موتورز – بزرگترین خودروساز کشور – هفته گذشته هنگامی که اعلام کرد “به دنبال” توقف تولید اتومبیل های بنزینی و فروش وسایل نقلیه کاملا الکتریکی تا سال 2035 است “موجی ایجاد کرد (Energywire، 29 ژانویه).

مری بارا ، مدیر عامل شرکت ، در بیانیه ای گفت: “جنرال موتورز در حال کار برای ایجاد جهانی امن تر ، سبزتر و بهتر به دولت ها و شرکت های سراسر جهان است.”

اما برخی از متخصصان حفاظت از محیط زیست همچنان تردید دارند و خاطرنشان كردند كه این شركت از پیوستن به توافق نامه كالیفرنیا یا كناره گیری از دعوا در مورد قسمت دوم قانون SAFE Vehicles خودداری كرده است.

دن بکر ، مدیر کمپین حمل و نقل آب و هوای ایمن در مرکز تنوع زیستی ، گفت که او معتقد است دولت بایدن باید قوانین بلند مدت بلند پروازانه ای را تنظیم کند تا GM و رقبا را مجبور به پیروی از سخنان بلند خود کند.

بكر گفت: “جنرال موتورز این پیگیری را دارد.

وی افزود: “ما برای جبران زمان از دست رفته طی چهار سال گذشته و رسیدن به سطح ناوگان جاده ای صفر تا سال 2050 به استانداردهای تهاجمی بیشتری نیاز داریم.”

سخنگوی هیئت منابع هوایی کالیفرنیا در نامه الکترونیکی گفت: “چارچوب کالیفرنیا یک مصالحه عملی است که باید فوراً تصویب شود تا بتوانیم تلاشهای جمعی خود را به مرحله بعدی قانونگذاری سوق دهیم که از انتقال به خودروهای آلاینده صفر. ما از شنیدن این موضوع هیجان زده هستیم و مشتاقانه منتظر همکاری با EPA ایالات متحده برای ترسیم مسیر صفر هستیم. “

با مجوز POLITICO ، LLC توسط E&E News چاپ مجدد شده است. حق چاپ 2021. اخبار E&E اخبار فوری را برای متخصصان انرژی و محیط زیست فراهم می کند.

[ad_2]

منبع: khabar-dirooz.ir