از مقوله ی ترمزگیری به راحتی عبور نکینم؛ سیستم ترمز پژو ۲۰۶ تیپ۵ چهارچرخ دیسکی مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) چهار کاناله و سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) می باشد. ترمز پژو پارس LX، ABS و EBD چهار کاناله و به جهت هر 4 چرخ است. از آنجایی که هر چهار سیلندر موتور به صورت یکسان ، قدرت موتور را تأمین می کند ، پس از تک کار نمودن موتور متوجه خواهید شد که مصرف سوخت خودرو نیز ارتقا میابد. TU5 نیز مثل عمده موتور های فرانسوی در دمای بالا عمل می کند. ضمناً موتور نسخه نو tu5 در برخی قسمت ها تغییرات اکثر ای اهمیت گونه های ارائه شده در ایران داره! سیستم خنک کنندگی کولر پژو ۲۰۶ در یک سخن بی نظیر است! بهتر میباشد از سلامت بودن سیستم خنک کننده موتور خودرو اطمینان داشته باشید تا همین گرما حیاتی دوچندان شدن بیش از حد به ایجاد زیان به پیشرانه منجر نشود. هر کدام از این موتورها مزایا و معایبی دارا هستند و کارایی آن ها مهم دقت به خودرو متغیر است. البته از دید جلویی خودرو بگذریم و به دید قسمت های عقبی و کناری اتومبیل بپردازیم. در باز‌نگری سیستم ترمز و تعلیق ماشین هم به کار گیری از ترمز دیسکی حاذق سبب ساز شده که این خودرو در زمان ترمز عملکرد و واکنش مناسبی داشته باشد. این ابعاد مطلوب مهم فرمان قابل انعطاف و شعاع گردش عالی شما را بد عادت خواهد کرد؛ به نحوی که رانندگی کردن دارای ماشین های بزرگتر از ۲۰۶ در شهر گاها برایتان مشقت بار می شود. البته مطلبی که واضح است این است که همین اتومبیل صادراتی بوده و برای بازارهای خارجی ایجاد شده بدین ترتیب کیفیت آن حقیقتا حساس چیزی که در ماشینهای بازار جمهوری اسلامی ایران می بینیم گوناگون است. ولی بعدا به ادله تلاطم و آشوب بازار خودرو، خودروسازان اقدام به حذف آپشن های خودروها کردند و به این استدلال ECU بوش و روزنه گاز برقی از پژو پارس حذف گردید. را در ده سال های پیشین که همه مهم تکنولوژی روز در زمانه خودشان مونتاژ و به بازار ایران عرضه شدند را فراموش کرده اند. به عامل دولایه (ورق دوبل) بودن قسمت جلویی کاپوت، صافکاری سوای رنگ آن نصیب در عمده موارد مثل روز نخستین در نخواهد آمد؛ مگر آن قسمت را بتونه و رنگ نمایید و یا اقدام به تعویض آن قطعه کنید که به افت ارزش اتومبیل در روزگار فروش سبب می شود. برای آغاز به یک ۲۰۶ تیپ ۵ سرحال و خیس و تمیز نیاز دارید، توصیه می‌کنم عمده در جستجوی مدلهای تولید ۱۳۸۵ به زیر باشید، در صورتی که از لحاظ فنی و شاسی سالم باشند، به چندین ادله به جهت تقویت مناسبتر هستند. همین موتور تایپیت خودکار است و سوپاپهای آن نیاز به فیلر گیری ندارند. همین موتور اهمیت حجم ۱۷۶۱ سی سی توانا است حداکثر 100 اسب بخار اقتدار و 153 نیوتنمتر گشتاور را تولید و به یاری یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی راهی چرخهای جلوئی نماید. TU5 به نوعی مثال ارتقاء یافته موتور TU3 محسوب می گردد که پیشتر روی پژو ۲۰۶ تیپ دو امتحان خویش را پس داده بود، اما TU3 از مشکلات متعددی برخوردار بود و از لحاظ عجله و اقتدار نیز ضعفهای فراوانی داشت. تجربه نگارنده پس از سوار شدن به بیش از روستا ها پژو ۲۰۶ در گونه های سال ها و تیپ ها و نوع ها اهمیت حفظ های متفاوت، آن میباشد که پژو ۲۰۶ هیچ وقت یک خودروی بی صدا نخواهد بود. ۸ موقعیت برای شدت پرتاب باد وجود دارد که در دسته های کهن در شرایط هفتم و هشتم (فشار باد زیاد) صدای آن آزار دهنده می شود. البته ایرادی که به سیستم تهویه مطبوع وارد است، عدم تفکیک دقیق فشار باد سیستم تهویه به حیطه دلخواه است. برای نمونه موقعیت پرتاب باد به سمت پا را گزینش می نمایید اما باد قابل توجهی از دریچه های روبرویی نیز بیرون می شود. ولی با این اکنون حیاتی امکانات لطف است. عقربه آن گهگاه عدد ۱۰۰ رتبه سلسیوس را نیز رد می نماید البته جای نگرانی نیست. اهمیت رانندگی به طور کامل آهسته و در صورتی که مسیر رفت آمدتان فاقد سربالایی های تند و تیز باشد، فارغ از استفاده از کولر و اصلی میانگین سرنشین ۲٫۵ نفر به مصرف حدود ۹٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهید رسید. این بدان معناست که قابلیت برخورد های کوچک، مالیدگی و … بدنه ۲۰۶ از نظر استحکام سطحی ضعیف است و در عکس العمل های کوچک، تخریب پذیری بالایی دارد. برای کسانی که هر جور نگرانی در گزینه دقیقا کجا و همینطور راهنمایی در آیتم چگونگی به کارگیری از موتور tu5 سمند ، شما احتمالا می توانید اهمیت ما در کاغذ وب تماس بگیرید.