بادبان های گردان به احیای حمل و نقل دریایی کمک می کند



در سال 1926 ، یک کشتی باری تماس گرفت بوکائو از اقیانوس اطلس عبور کرد و مانند دو دودکش بلند به نظر می رسید. اما این استوانه های سر به فلک کشیده در واقع انرژی را از باد می گرفتند. روتورهای فلتنر (Flettner) نامیده می شوند ، یک اختراع جدید شگفت آور توسط مهندس آلمانی آنتون فلتنر بود آمریکایی علمی) وقتی باد عمود بر مسیر کشتی بود ، موتور سیلندرها را می چرخاند به طوری که اضلاع رو به جلو آنها در همان جهت باد قرار گرفت. این حرکت باعث می شود که هوا از طریق سطح جلو و در عقب با سرعت بیشتری حرکت کند و باعث ایجاد اختلاف فشار شده و کشتی را به جلو بکشاند. بادبان های گردان یک سود خالص انرژی به همراه داشتند – اما قبل از اینکه به طور گسترده ای پذیرفته شوند ، رکود بزرگ ضربه ای وارد کرد ، و پس از آن جنگ جهانی دوم رخ داد. مانند ماشین الکتریکی ، روتور فلتنر تقریباً به مدت یک قرن به نفع سوزاندن سوخت های فسیلی رها خواهد شد.

اکنون که حمل و نقل های هوایی تحت فشار جدیدی قرار دارند تا هم هزینه ها و هم میزان انتشار کربن را کاهش دهند ، این کانسپت فرصت دیگری پیدا می کند. در یک مثال قابل توجه ، یک کشتی باری با 12000 تن ناخالص کانکتور SC روتورهای 35 متری فلتنر را اضافه می کند که هنگام عبور کشتی از زیر پل ها یا خطوط برق می توانند تقریباً به صورت افقی متمایل شوند. روتورهای جدید برای چرخش به برق احتیاج دارند ، اما سازنده Norsepower می گوید که هنوز هم می توانند تا 20 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کنند و میزان انتشار 25 درصد را کاهش دهند.

کانکتور SC طبق گفته SSPA ، یک مituteسسه تحقیقاتی غیرانتفاعی مستقر در سوئد ، یکی از سری رو به رشد کشتی های روتور تقویت شده است که انتظار می رود تا پایان سال در مناطق مختلف جهان فعالیت کند. کشتی سازان همچنین شامل سایر فن آوری های پیشرانه بادی مانند بادبان های سبک بادبادک هستند. صوفیا ورنر ، معمار نیروی دریایی که هدایت یک تیم SSPA را برای مطالعه نتایج آنها می گوید ، روتورهای فلتنر زودتر از همه می شوند. کشتی ها را می توان به راحتی به معنای واقعی کلمه یک شبه نصب کرد ، در حالی که روتورها توسط یک سوئیچ روشن / خاموش فعال می شوند. ورنر می گوید: “این یک راه حل کاملاً ساده ، قابل درک و ایمن است.” “همچنین بسیار قابل مشاهده است ، که برای بازاریابی خوب است.”

سازمان بین المللی دریایی سازمان ملل متحد اهداف بلند پروازانه کربن زدایی را برای سوخت های دریایی تعیین کرده است و اتحادیه اروپا اکنون بودجه تحقیقات روتور را تأمین می کند. طبق اعلام انجمن بین المللی قایقرانی ، فشار آب و هوا و نصب آسان ، سیستم های انرژی بادی را به گزینه ای جذاب تبدیل می کند. “بسیاری از مردم می خواستند یک باد مرده را ببینند [in the 1920s] زیرا آنها درآمد زیادی از سوخت کسب کردند. “گفت گاوین آلریت ، دبیرکل سازمان. “آن زمان ما مورد توجه قرار گرفتیم. من نمی توانم یک واحد باد به شما بفروشم. آنچه من یک گاو نر هستم این است که در جایی که ما یک مشکل اساسی با کربن زدایی داشته باشیم ، [alternative fuels] پتانسیل بالایی دارند ، اما به مدت پنج تا 10 سال ثابت شده است. باد ، امروز می توانیم کشتی بگذاریم. “


منبع: khabar-dirooz.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*