ارزیابی خطر COVID برای هواپیماها ، قطارها و اتومبیل ها


با رسیدن COVID-19 به خطرناکترین سطح ایالات متحده از زمان شروع همه گیری ، این کشور با یک فصل تعطیلات آشفته روبرو است. علی رغم خطر ، بسیاری از افراد احتمالاً با استفاده از روشهای مختلف حمل و نقل مسافرت می كنند ، كه این امر باعث خواهد شد كه آنها در تماس نسبتاً نزدیكی با دیگران باشند. بسیاری از شرکت های حمل و نقل رویه های تمیزکاری مکرر را ایجاد کرده اند ، اما شواهد نشان می دهد که انتقال ویروس کرونا به هوا ، خطر بیشتری از سطوح ایجاد می کند. تصور می شود این ویروس عمدتا توسط قطرات کوچکی به نام آئروسل که در هوا معلق هستند و قطرات بزرگتری که حدود شش فوت دورتر بر روی زمین قرار می گیرند ، منتشر می شود. اگرچه هیچ نوع وسیله حمل و نقل عمومی کاملاً ایمن نیست ، اما روش های خاصی برای کاهش خطر وجود دارد ، چه با هواپیما ، قطار یا اتوبوس – یا حتی در یک ماشین مشترک.

اعتبار: آماندا مونتانیز

هواپیماها

با نگاهی گاه به گاه ، سفر هوایی ممکن است بهترین دستورالعمل برای انتقال COVID به نظر برسد: ده ها نفر را در یک فضای محدود و اغلب ساعت ها جمع می کند. اما بسیاری از هواپیماها دارای فیلترهای ذرات بسیار کارآمد (HEPA) هستند که بیش از 99 درصد ذرات معلق در هوا را جذب می کنند ، از جمله میکروب هایی مانند SARS-CoV-2 ، ویروس کرونا که عامل COVID است. هنگامی که سیستم های چرخش آنها در حال کار است ، اکثر هواپیماهای مسافربری تجاری 20 تا 30 بار در ساعت هوای خارج را از بالا به پایین وارد می کنند. این منجر به مخلوط 50-50 از هوای خارج و گردش مجدد می شود و احتمال گسترش ویروس تنفسی در هوا را کاهش می دهد. در حال حاضر بسیاری از شرکت های هواپیمایی به غیر از زمان وعده های غذایی ، مسافران را ملزم به ماسک زدن می کنند و برخی از آنها صندلی های میانی را مسدود می کنند تا فاصله بیشتری بین افراد فراهم شود. این شرکت ها همچنین روش های سختگیرانه ای را برای تمیز کردن پروازها ارائه داده اند. بنابراین چگونه این امر به یک خطر مشترک تبدیل می شود؟

سباستین هول از انستیتوی ویروس شناسی پزشکی در دانشگاه گوته در فرانکفورت ، آلمان ، که نویسنده مشترک دو سند انتقال COVID-19 است ، گفت: “کابین خلبان احتمالاً یکی از ایمن ترین شرایطی است که می توانید در آن باشید.” برای پروازهای خاص که در JAMA Network Open و New England Journal of Medicine منتشر شده است، با احترام. با این حال ، موارد متعددی دریافتند که انتقال محدود می تواند در هواپیما انجام شود. یکی از این تحقیقات در مورد سفر 10 ساعته از لندن به هانوی ، که در تاریخ 1 مارس آغاز شد ، نشان داد که 15 نفر در پرواز به COVID-19 آلوده می شوند – و 12 نفر از آنها در چندین ردیف روی یک مسافر علامت دار نشسته اند کلاس تجاری (نتایج این ماه در مجله مراکز کنترل و پیشگیری از بیماریهای ایالات متحده منتشر شد بیماری های عفونی در حال ظهورمحققان نوشتند: بیشتر این پروازها در اوایل همه گیری اتفاق افتاد ، اما در مورد پرواز 1 مارس ، ماسک ها احتمالاً پوشیده نبودند. در همین حال ، یک مطالعه اخیر توسط وزارت دفاع خطر ابتلا به عفونت در پرواز را با استفاده از آدمک هایی که ذرات ویروس شبیه سازی شده را بازدم می کنند ، شبیه سازی کرد و دریافت که فرد برای دریافت دوز عفونی باید حداقل 54 ساعت در معرض مسافر آلوده قرار گیرد. این یافته حاکی از آن است که مسافر آلوده از ماسک جراحی استفاده می کند و خطرات ناشی از برداشتن ماسک برای غذا خوردن ، صحبت یا حرکت در هواپیما را در نظر نمی گیرد.

با پرواز ، خطر ابتلا به COVID به میزان نزدیک بودن فرد در کنار افراد دیگر و مدت زمان آن کاهش می یابد ، اینکه آیا همه در آن زمان ماسک می پوشند یا مسافران مسری هستند. اگر اتفاقاً نزدیک فردی نشسته اید که به طور فعال ویروس را “بیرون می ریزد” ، به خصوص اگر یک پرواز طولانی باشد یا آن شخص ماسک نداشته باشد ، احتمال ابتلا به این بیماری بیشتر است. اما اگر نسبتاً دور از دیگران بنشینید و همه ماسک بزنند احتمالاً خطر شما نسبتاً کم است. حضور در یک فرودگاه شلوغ یا سوار شدن به تاکسی برای رسیدن به آنجا می تواند نگرانی بزرگتری ایجاد کند.

مترو و قطارها

در بهار سال گذشته ، ویروس کرونا ویروس جدید را از بین برد و به هزاران مورد جدید در روز آوریل رسید. در ابتدا ، برخی از محققان کلانشهر شلوغ این شهر را – که 5/5 میلیون مسافر را در روزهای هفته معمول قبل از COVID جابجا می کرد – مقصر بودن مرکز همه گیری در ایالات متحده می دانند. توزیع در ماه آگوست نیویورک تایمز از چندین آژانس حمل و نقل بین المللی پرسید که آیا هرگونه رویداد بدون نسخه پزشک مربوط به حمل و نقل جمعی است یا خیر و آنها پاسخ منفی دادند. گزارشی توسط انجمن حمل و نقل عمومی آمریکا (APTA) در ماه سپتامبر به بررسی شیوع ویروس کرونا در شهرهای جهان پرداخت که دارای سیستم های حمل و نقل عمومی قوی هستند. هیچ ارتباطی بین استفاده از انتقال جمعی و انتقال ویروس ایجاد نشده است. بسیاری از شهرهای مورد نظر مسافران را ملزم به ماسک زدن می کنند.

گزارش APTA نشان می دهد که مسافران با استفاده از ماسک و حفظ فاصله شش فوت خطر را کاهش می دهند و واگن ها باید تهویه خوبی داشته باشند. مترو و قطارهای اکثر شهرهای بزرگ به طور مداوم مخلوطی از هوای پاک و هوای قدیمی را دوباره گردش می کنند ، که هر دو از طریق فیلتر دارای درجه بندی در مقیاس MERV (حداقل خواندن بازده) ترسیم می شوند. فیلترهای MERV-13 نسبت به فیلترهای HEPA کارایی کمتری دارند ، اما آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده به آنها توصیه می کند تعداد ذرات ویروس موجود در هوا را کاهش دهند. تعدادی از سیستم های مترو و قطار از فیلترهایی با درجه پایین تر MERV استفاده می کنند که هنوز هم قادر به کاهش حداقل ویروس کرونا در هوا هستند. گزارش APTA اشاره می کند که در بیشتر واگن ها و اتوبوس های مترو ، هوای جدید تقریباً 18 بار در ساعت جایگزین هوای بیات می شود. اپراتور قطار مسافری Amtrak ادعا می کند که هوا را هر بار 44 بار در ساعت حرکت می دهد. اما حتی با وجود هوای تازه ، یک مسافر آلوده هنوز هم می تواند ویروس کرونا را به شخصی که در مجاورت بلافاصله نشسته منتقل کند – بنابراین موتورسواران باید سعی کنند خود را آزاد کنند و در صورت امکان از اتومبیل های شلوغ پرهیز کنند. استفاده از ماسک خطر را کاهش می دهد و اکنون برای بسیاری از اشکال حمل و نقل در ایالات متحده از جمله سیستم های مترو و اتوبوس نیویورک و همچنین قطارهای آمتراک در سراسر کشور اجباری است. سرانجام ، کارشناسان پیشنهاد می کنند که محدود کردن طول سفر نیز می تواند مفید باشد: 15 دقیقه در مترو از ساعت های سفر با قطار ایمن تر است.

اتوبوس

بسیاری از اتوبوس ها دارای سیستم HVAC (گرمایشی ، تهویه ای و تهویه مطبوع) هستند ، مشابه سیستم های مترو و قطار ، با یک فاکتور اضافی: احتمال باز شدن اتوبوس ها بیشتر است. پنجره ها و همچنین دهانه های سقف باز ، اجازه ورود هوای تازه به ماشین را می دهند. بعلاوه ، در یک سیستم شهری (برخلاف سفر از راه دور) ، اتوبوس ها اغلب توقف می کنند. این اجازه می دهد تا هر بار که درب باز می شود هوای خارج از کشور طغیان کند. در مطالعه یک مورد اتوبوس در چین ، یک مسافر مبتلا به ویروس کرونا موفق شد بسیاری از سوارکاران دیگر از جمله در هفت ردیف را آلوده کند. با این حال ، به نظر می رسد خطر انتقال کمتر برای افرادی که در نزدیکی پنجره ها و درهایی که می توانند باز شوند نشسته است.

رانندگان اتوبوس علاوه بر گرفتن صندلی های پنجره ، باید به دنبال همان ویژگی های ایمنی باشند که در مترو می خواهند: نیاز به ماسک ، تهویه مناسب و فاصله کافی بین مسافران. محدود کردن سفر به سفرهای کوتاه نیز می تواند مفید باشد. برخی از شرکت های اتوبوسرانی موانع مشخصی را بین رانندگان و مسافران نصب کرده اند. این می تواند گسترش قطرات حامل ویروس از سرفه ، عطسه ، نفس کشیدن یا صحبت کردن را محدود کند ، اما بعید است که از انتقال ویروس از طریق ذرات کوچکتر در هوا جلوگیری کند.

تاکسی ، Ubers و Lyfts

قبل از همه گیری ، بسیاری از مردم به فکر سفارش ماشین برای یک سفر مشترک یا تماس با تاکسی نبودند. اما اکنون ممکن است ایده حضور در چنین فضای بسته ای با یک غریبه پیشنهادی برای مرگ و زندگی باشد. مسافت 6 فوت دور از اتومبیل برای رانندگان و سرنشینان تقریباً غیرممکن است ، بنابراین انتقال قطعاً امکان پذیر است. آن NEJM یک مطالعه در ماه مارس گزارش داد که یک راننده تاکسی تایلندی پس از رانندگی با برخی از گردشگران که سرفه کرده اند اما ماسک زده اند ، بیمار شده و آزمایش ویروس کرونا مثبت است. با این حال ، داده های قابل اعتماد در مورد فرکانس انتقال COVID در اتومبیل ها وجود ندارد.

باز نگه داشتن پنجره ها و اطمینان از اینكه سیستم هوا به جای بازیافت ، هوای بیرون را می گیرد ، باید خطر را كاهش دهد. استفاده از ماسک نیز کمک خواهد کرد و شرکت های مسافرتی مشترک Uber و Lyft از رانندگان و مسافران برای این کار استفاده می کنند. این شرکت ها همچنین ارائه استخرهای اتومبیل را متوقف کرده اند (به غیر از مورد Uber برای افرادی که با هم کار می کنند) ، بنابراین مسافران فقط در معرض راننده و هر یک از مهمانی های خود قرار می گیرند. برخی از رانندگان حتی یک محافظ پلاستیکی بین صندلی های جلو و عقب نصب کرده اند. اما مانند اتوبوس ها ، این موانع احتمالاً فقط در برابر قطرات بزرگتر محافظت می کنند نه آئروسل. سفرهای کوتاه تر – به ویژه مسافران زیر 15 دقیقه – خطر کمتری نسبت به سفرهای طولانی دارند. و به حداقل رساندن مکالمه همچنین می تواند خطر را کاهش دهد ، زیرا شناخته شده است که مکالمات باعث آزاد شدن آئروسل هایی می شوند که می توانند ویروس را گسترش دهند. اگر میزان انتقال از جامعه در منطقه شما کم است ، احتمال این وجود دارد که گاهی تاکسی یا اتومبیل با ماشین مشترک خطر بزرگی نیست – به شرطی که ماسک بزنید و تا آنجا که ممکن است پنجره ها را باز نگه دارید.

اطلاعات بیشتر در مورد شیوع ویروس کرونا از Scientific American را در اینجا بخوانید. و پوشش شبکه مجلات بین المللی ما را اینجا بخوانید.


منبع: khabar-dirooz.ir

دیدگاهتان را بنویسید

Comment
Name*
Mail*
Website*